Сдаем практический экзамен ГИБДД на автодроме — журнал За рулем. В сентябре изменились правила проведения испытаний для желающих получить водительское удостоверение — это коснулось не только экзамена по теории, но и проверки навыков управления автомобилем. Про изменения в приеме теоретического экзамена мы уже писали (ЗР, 2.

В этот раз я отправился в автошколу, чтобы познакомиться с практическими упражнениями, которые нужно выполнить на площадке. Заодно проверю свои навыки вождения. В гостях у школы.

В очередной статье серии "Сдать автодром с полпинка" речь пойдет о том, как сдать. Инструкция по выполнению упражнения горка. Стандартный автодром состоит из 5 упражнений. Следуйте приведенной выше инструкции и сдача этого упражнения у Вас в кармане. Применение параллельной парковки в городе. В пятой статье из серии Сдать автодром с полпинка речь пойдет о первом упражнении, которое смело можно относить к. Инструкция по упражнению "Параллельная парковка". Применение параллельной парковки в городе. Эстакада (Горка на автодроме) Повороты на 90 градусов. Описание упражнений на автодроме. Порядок выполнения: упражнения на автодроме, горка 1. Подъехать к линии «Старт», .

Экзамен по- прежнему сдают на закрытой площадке или автодроме. Число упражнений увеличилось: теперь их пять вместо трех. На все отводится десять минут. Ученик может выбрать автомобиль — с механической коробкой или с автоматом. Во втором случае в правах поставят соответствующую отметку и управлять машиной «на ручке» будет нельзя: поймают на дороге — накажут как «бесправного». Регламент запрещает, чтобы в машине находился кто- то, помимо экзаменуемого.

Это сделано для того, чтобы инструктор или инспектор не имели возможности помочь ученику (все учебные автомобили оборудованы дополнительными педалями). Логично, но небезопасно, особенно когда ученик волнуется. Или в ГИБДД уверены, что все экзаменующиеся обладают достаточными навыками? После проезда эстакады важно остановиться так, чтобы передний бампер оказался между конусами. Для этого нужно хорошо чувствовать габариты автомобиля. Если сбить три конуса, получишь отметку «не сдал».

А ведь в жизни вместо каждого конуса может оказаться бампер другого автомобиля. Правила нужно ужесточить: сбил хоть один конус — пересдача. Примеряю обновки. Сажусь за руль учебного Kia Rio, на котором сдают экзамены ученики столичной автошколы, что на Вербной улице.

Наставник объясняет порядок выполнения упражнений: сначала параллельная парковка, затем эстакада, заезд задним ходом в «гараж», разворачиваемся и напоследок связка поворотов под 9. Параллельная парковка. При таких размерах отведенного для парковки места мне проще запарковаться передом. Параллельная парковка: если ученик, сдав на права, умеет парковаться только на таких «безразмерных» участках, в реальных условиях поставить машину он вряд ли сможет. Поворот на 9. 0 градусов: одно из немногих действительно полезных упражнений.

Позволяет проверить, насколько хорошо ученик чувствует габариты машины. Если бы я сдавал реальный экзамен, порядок сдачи мог быть и другим. По новым правилам мне пришлось бы выполнить три обязательных упражнения (эстакада, заезд в бокс задним ходом, параллельная парковка) и два из трех дополнительных (новая змейка, повороты на 9.

На автоматизированном автодроме в качестве дополнительного упражнения могут предложить проехать регулируемый перекресток. Эстакада: очень полезное упражнение. Умение трогаться без отката назад позволит избежать аварии при старте в горку, когда за кормой стоят другие машины.

Ничего нового: заехал на горку, остановился, а когда. Тронуться в горку так, чтобы не сбить выставленное сзади .

Материалы по теме. Эстакада. Ничего нового: заехал на горку, остановился, а когда трогаешься, нельзя откатиться назад. Разрешается пользоваться ручным тормозом или только педалями. Заезд задним ходом в «гараж» я чуть не завалил. Коридор, из которого приходится заезжать в бокс, и «гараж» слишком узкие. Инструктор говорит, что коридор заузили почти на два метра.

Раньше ученики выполняли это упражнение почти не останавливаясь, теперь тратят несколько минут. А вот развернуться в ограниченном пространстве — проще простого. Коридор отведен большой, число подходов не ограничено. Связки двух поворотов на 9. Если ученик неплохо чувствует габариты автомобиля, . В отличие от прежней змейки, когда, выкручивая баранку, объезжаешь конусы, словно в слаломе, теперь достаточно лишь слегка поворачивать руль.

В общем, я сдал экзамен с первого раза — всего за пять минут. Пять минут в запасе — значит, самое сложное для себя упражнение можно проползти черепашьим ходом, ведь учитывается лишь суммарное время. Знания без навыков. Заезд в «гараж» задним ходом стал сложнее.

Мне пришлось потрудиться, чтобы вписаться в отведенный коридор. Но я — без подготовки, а учеников специально натаскивают на все упражнения. Уверен, большинство и тут справится. Самое сложное упражнение — «горка». Тронуться в горку так, чтобы не сбить выставленное сзади ограждение, получа. Для успешного выполнения новых упражнений — поворотов на 9.

Неужели разработчики программы верят в то, что им удалось повысить уровень подготовки? Ведь на реальной дороге главная задача заключается вовсе не в том, чтобы быстро припарковаться или развернуться. Asus X751M Драйвера Видеокарты здесь. Куда важнее своевременно и правильно ре. И вряд ли новоиспеченному водителю помогут в этом упражнения из новой экзаменационной программы.

Нужна корректировка. Необходимо ввести упражнения, имитирующие нестандартные ситуации: гололед или внезапное появление препятствия на пути.

Ведь по этим причинам аварии, в том числе с тяжелыми последствиями, возникают куда чаще, чем из- за неуверенного заезда в гараж задним ходом.